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汽车制造行业工艺新突破,效率可提升10倍,激光切割冲压车身的优势

来源:www.laser08.com 时间:2022-03-18 点击:981
汽车制造行业工艺新突破,效率可提升10倍,激光切割冲压车身的优势有哪些?随着汽车行业竞争压力的增加,汽车制造商越来越需要灵活且具有成本效益的构造过程开发。同时,随着激光技术的发展和成熟,激光切割的应用以及印刷零件在车身上的发展也越来越普遍。本文以某款车型开发过程中激光切割的使用为例,介绍了激光切割冲压车身、应用条件及错误情况。
压是用压力机和模具对板、带、管和型材施加外力,使塑料变形或分离,获得所需形状和尺寸的成型零件的加工方法。冲压工艺生产效率高,操作方便,易于实现机械化、自动化。
用于成型车身的零件的制造与模具的制造是分不开的。该形状不仅保证了活塞零件的尺寸精度,而且不影响活塞零件的表面质量。这是力量训练技术的一个组成部分。模具形成和缺陷修正的周期大约是整个车辆开发周期的 2/3。虽然早期的计算机模拟技术可以实现工艺优化和模具设计,但可以减少模具开发和调试周期,降低制造成本。并且调试周期仍然是快速模型更改的主要限制。米。图 1 是喷嘴中典型活塞元件的示意图。
激光切割技术
激光切割是利用高功率激光束切割材料表面,在很短的时间内将材料加热到其熔化或蒸气温度,并在孔中蒸发。随着射流进入材料,孔继续形成狭窄的切口,然后用高压气体将熔融材料或蒸汽从切口中吹出,以达到切割的目的。与其他切割方式相比,具有切割质量好、速度快、效率高等优点。
一般的冲压工艺需要一般的冲压和切割工艺,并且需要大量的模具来执行这些工艺。模具成型需要大量的资本投资,而且交货时间相对较长。在竞争激烈的市场中,需要一种可以节省时间和金钱的即时治疗方法。激光切割与邮票的形状无关,具有高度的灵活性,可以节省大量的印刷量,缩短邮票的开发周期,使制作方式更加灵活。它在小型模型的开发中具有非常重要的应用价值,其数量必须快速变化。
激光切割和打印零件的开发过程
例如,在生产PRINTED零件时,激光切割首先覆盖原始零件(如果零件由不寻常的材料制成,则可以通过激光切割制成);制作完成后,用模具完成工件的表面处理(STAMP 片的本体和孔是通过激光切割制作的,而 STAMP 的异形部分总是通过铸造制作);然后用激光完全切割工件轮廓加工的内容;如果要转动零件,请使用设计模板。现场提供进一步培训;最后,通过激光切割确定局部钻孔工艺的内容。激光切割和冲压型材的具体工艺和内容可以根据零件冲压工艺的布局进行定制。
在上述开发过程中,成型零件中包含的轮廓和孔是通过激光切割制成的。激光切割过程的详细顺序如下所述。
⑴ 创建设计细节。标志位于模具的拉丝腔中,设计的技术部分是用压力机制作的一种。
代表支架。激光切割机是使用 3D 软件结合数字子模型开发的。激光弧焊接后,在零件侧面制作简单的字符块,用于支撑零件的轮廓,切割弧用螺钉和垫圈固定在工作表面上(图1)。 6)。 †
⑷激光雕刻线。将设计的一部分放在切割材料上,切割一条小样线并标明位置和切割路径。将未标记的部分放入表格中,沿标记切割到样品,并用控制工具检查精度。如果准确性受到影响,则将其视为空白并用作另一个剪辑的参考。如果不符合要求,请重复上述步骤,直至符合要求。
⑸ 批量切割。将支架放在桌子上,按照预先标记的位置进行粗略的定位;将试样放在刀具上,将试样与指定的切割路径和刻在试样上的线对齐,直到它们兼容,然后开始连续切割。
激光切割错误情况
激光切割可用于在冲压件上切割草图和孔,同时节省维修和冲压开发成本以及更灵活的产品设计。但是,申请过程本身存在一些问题。主要的错误方法如下。
(1) 激光雕刻质量。如图9所示,切割较厚的镀锌板或冲头时,需要调整工艺参数,降低切割速度,否则会形成大毛。高强度板材需要高效的激光切割系统。否则雕刻会出现烧蚀发黑、雕刻不正确、孔形不规则等缺陷。
(2)激光切割的大批量生产,在改变支架和工作台的位置,以及改变支架精度与工件本身的位置之间产生误差,从而改变精度。具有多个调整和调整周期的最终印章隔间。
(3)由于在成型过程的最后进行激光切割加工,加工本体和孔,成型零件不能大批量生产,生产时间长。在物流运输过程中,铸件发生碰撞变化,造成表面质量缺陷。特别是一些复杂工艺中的焊接零件,从工件到成品零件,需要经过多次激光切割循环。
在汽车行业,适应各种小系列的需要,带动了激光切割技术的发展。激光切割作为一种高效的加工方法,不仅降低了刀具开发成本,而且增加了产品开发的灵活性。激光切割还考虑了激光切割的操作条件和激光切割配件生产标准的标准化,以提高接头的再现性。由于激光切割技术的成熟,激光切割在汽车行业的应用,由于对制造工艺状况和产品特性的仔细评估,为企业带来了显着的收益。 †
散热器的概念及分类
Fiber Optic Combine 是一种光纤连接器。它采用精密光缆融合技术,最大限度地提高发射和接收光束之间的光能耦合,减少光路干扰对系统的影响。在某种程度上,光纤合路器的性能直接影响最终光纤的输出功率和转换效率。
根据光纤合路器的功能,一般可以分为泵浦合路器和功率开关两大类。泵浦又称多模多模光纤开关,将多个泵浦光组合成一根多模光纤,主要用于提高泵浦功率;功率合路器也称为单模光纤开关。光纤合路器,它的主要作用是增加光纤激光器的输出功率,主要条件是将多个单模激光器组合成一根多模光纤以增加输出功率。
根据产品结构的不同,光纤合路器还可以分为N*1无信号光纤开关和(N+1)*1无信号光纤开关。 N*1套件开关下方,既有电源光纤,又有泵套件开关。 N*1 光纤合路器的功能取决于 N 根输入光纤的类型。如果N光纤是单模光纤或LMA(Large Mode Area Fiber),可以直接与N激光器相连,增加激光器的输出功率,是功率合路器;如果 N 根光纤是多模光纤,则必须连接到 N 泵浦源。它们结合起来增加激光的吸收能力,即NOW。泵浦光纤组合。 (N + 1) * 1捆联合收割机是泵式联合收割机,主要用于光纤放大器。它由 N 根多模光纤(即用于将光传输到泵浦的泵浦光纤)和 N 根多模光纤组成,它们形成单模光纤。输出光纤为双涂层光纤,输出光纤与放大器光纤组合。然后,形成一个基本的振荡功率放大结构(简称MOPA结构)来放大泵浦灯附近的信号灯。
作为整个光纤激光系统的主要组成部分,光纤激光合路器的性能不仅直接决定了光纤激光器的吸力和输出功率、光纤的质量,还直接决定了整个系统的性能。高能环境下的光纤激光器。因此,世界各地的研究人员都在能源和材料上投入巨资来研究光纤开关。自下而上快速增长。消费光库科技公司研发的(18+1)*1信号合束器功率可达5KW,7*1激光合束器功率达到14KW。
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